11月12日，交通运输部部长李小鹏一行在集团公司副总经理韩静玉陪同下，到中铁隧道局集团承建的厦门第二西通道（海沧隧道）项目调研。

李小鹏听取了关于海沧隧道整体工程停顿状况的报告，对海底隧道施工工艺、地质情况、水下隧道施工风险及平安保证措施等状况停止了理解，对水下隧道气体检测状况、海沧隧道整体工期布置以及项目投融资状况停止了细致的讯问，对中铁隧道局集团施工海底隧道的经历和才能表示认可，对承建交通部头号工程、福建省最长海底隧道海沧隧道的技术程度表示放心。

随后，李小鹏来到掌子面，细致观察了洞内施工停顿及平安防护措施落实状况，对海沧隧道海底施工提出重要请求。李小鹏指出，海底隧道施工风险高、任务重，各方要高度注重，严厉依照规范化管理请求做好洞内平安保证工作，确保施工平安；要做好海底隧道渗漏水防护工作，在帷幕注浆加固过程中要增强平安防护；要严厉恪守质量规范请求，做好钢筋质量检测等质量保证工作，确保工程质量；建立单位、设计单位、监理单位、施工单位要齐心协力，共同努力，在各环节严厉把关，确保海底隧道施工平安质量。李小鹏寄语施工方中铁隧道局集团，要保质保量完成施工任务，创立安全工地，打造质量工程。

在洞内，李小鹏同施工人员逐个握手表示慰劳，并对现场施工人员的工作和生活状况停止了关切的讯问。当听说曾经参建“中亚第一长隧”乌兹别克斯坦安帕铁路的肖辰裕又参与了海沧隧道的施工时，李小鹏向其表示感激。肖辰裕表示在“一带一路”之后，一定要建好海沧隧道，在中国海底隧道事业发挥新的作用。

福建省副省长李德金、交通运输厅厅长黄祥谈、交通质监局局长蔡杰，厦门市市长庄稼汉、交通运输局总工程师朱文彬、交通质监站站长徐永煌，厦路径桥集团董事长林小雄、总经理吴灿东，厦路径桥工程公司副总经理王学斌，集团公司副总经理韩静玉，公司总经理张彦伟一同参与了调研。

厦门第二西通道（海沧隧道）项目是厦门公路主干网“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成局部，是福建省最长的海底隧道项目，也是继中铁隧道局集团承建的厦门翔安隧道、青岛胶州湾隧道之后，国内第三条钻爆法跨海隧道。工程起点位于海沧区海沧大道与马青路穿插口东侧，以长约6.306公里的海底隧道方式（其中海底段长度2.8公里）穿越西海域，进入本岛后沿兴湖路下穿前行，终点位于本岛火炬北路，是当前国内在建难度最大隧道。建成后，该工程将成为当代交通运输行业穿江越海的模范工程。

进场以来，中铁隧道局集团积极践行福建省交通运输厅推行的“6432”工地党建工作法，把展开好党建工作作为促进项目平安质量进度的重要推进力，完成了施工现场保平安、强质量、促进度的工作目的。截至目前，隧道右线已完成1200米，左线已完成1300米。其中效劳洞已完成1100米，左线已进入海域段260米，右线已进入海域段200米。目前，项目施工位置处于海底以下42米深处。

在后续工作中，中铁隧道局集团将以“隧贯山河 道通天下”的豪气和担当，不畏应战、不辱任务、不负重托，在中国的海底隧道范畴奏响愈加强劲、愈加有力的奋进乐章，为建立国内隧道及公开工程范畴领军企业而不懈努力。