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【智慧隧道】南崇铁路最新进展 广西首座高铁盾构隧道正式贯通

人气:5340发表时间:2021-10-12 【

  10月9日,随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破土而出,广西首座高铁盾构隧道——南宁至崇左城际铁路留村隧道正式实现贯通。

       留村隧道是在建南崇城际铁路接入南宁铁路枢纽的重要工程,隧道全长5725米,为单洞双线设计。因线路经过南宁市区,下穿9条铁路线、6条市政道路、1条地铁线、12处房屋群和27处地下各类管线,施工难度大、安全风险高,被列为全线重点控制性工程。

       为保证施工安全,减少房屋拆迁,经各方研究并由国铁集团审查,最终决定采用盾构法进行施工,最大程度减小对城市环境的影响。

       作为广西首座运用盾构法施工的在建高铁隧道,留村隧道采用一台12.86米的大直径泥水平衡盾构机进行掘进,盾构施工长度达4006米,占隧道全长的70%。


       为保证施工安全和质量,施工单位组成技术攻关小组,从掘进参数控制、轨面自动化监测、沉降观测数据监控等多个环节入手,建设了远程自动化监测、协同管理等模块在内的可视化、信息化智慧施工管理平台,使施工安全高效进行。同时,留村隧道项目实行24小时轮班制不间断作业,平均每天掘进12米,历经20个月,最终顺利完成了复杂环境中的下穿掘进,并实现“零沉降”。

       隧道贯通后,施工单位将加快隧道附属结构和无砟轨道施工,力争在4个月内完成全部建设任务,达到铺轨条件,迎接铺轨。


       南崇铁路正线全长119.29千米,设计速度250公里/小时。截至目前,南崇城际铁路全线路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过98%,站房工程完成过半,全线进入双向铺轨阶段,预计2022年建成通车。届时,南宁至崇左的旅途时间将从2小时缩短为30分钟,南宁火车站到南宁吴圩国际机场仅需12分钟,为广西全方位融入“一带一路”和西部陆海新通道建设提供坚实的交通基础保障。