摘 要：2018年4月18日10时，甘肃两徽试验段两当隧道在经历了936个日夜施作后顺利贯通，这是两徽高速首座双线贯通的特长隧道，标志着两徽高速公路又一重难控制性工程取得突破进展。

2018年4月18日10时，由甘肃路桥集团承建的两徽试验段两当隧道在经历了936个日夜施作后顺利贯通，这是两徽高速首座双线贯通的特长隧道，标志着两徽高速公路又一重难控制性工程取得突破进展。

攻坚克难、众志成城，成功穿越围岩软弱段。两当隧道是两徽高速公路试验段控制性工程，其进口位于两当县城关镇戚家村大坡沟组，隧道为左右线分离式双洞特长隧道，左线起始桩号为ZK16+310-ZK20+520，其中V级围岩占隧道总长51.9%.IV级围岩占48.1%，该标段主要以V级围岩为主，且岩性以炭质板岩、炭质千枚岩、碳质泥岩为主，强风化、遇水即易软化，节理裂隙发育，围岩成洞性和稳定性极差，开挖后拱腰至拱顶滑层明显，片帮掉块严重，初支收敛明显，面对这种炭质软岩大变形的情况，项目部借鉴以往软岩大变形的施工经验，从专项施工方案、设备调度、人员调配等方面统筹计划、精心安排，最终成功穿越了软岩大变形段，实现了两当隧道的如期贯通。

机械化集群作业引领隧道施工新变革。自两当隧道开工以来，两徽高速试验段项目部积极响应“机械化换人，自动化减人”的号召，在甘肃省内率先推行隧道机械化集群作业，积极探索、推陈出新，形成了以“四机一模五台车”为主的隧道机械化集群作业模式，推动了隧道施工从“人海战”向“机械化集群作业”变革。

稳扎稳打推进品质工程建设。两徽试验段项目部始终以“品质工程”为目标，在施工过程中奉行“要做就做到最好”的行动指南，从材料源头管理到隧道现场施工管理，层层把关，优化工艺。在施工中发明了仰拱钢筋定位模架、自动整体式电缆沟槽台车、保温隔音卷帘门等等，提高了“精细化”施作水平。面对炭质软岩大变形的不利情况下，项目部不盲目追求进度，提出了安全、质量先行并制定、实施了一系列科学有效的施工方案，确保了工程建设的顺利进行。

锲而不舍，继往开来。两当隧道的顺利贯通不仅为后续通车奠定基础，也为软岩大变形地层隧道施工积累了丰富的经验，两徽试验段项目部将再接再厉，打造“品质工程”，精细施工管理，为两徽高速公路顺利通车不懈努力。