成都轨道交通10号线三期工程为轨道交通10号线一、二期工程的北延线，北起人民公园站，终点接入已建成运营的轨道交通10号线一期太平园站，共设人民公园站、文翁石室站、武侯祠站、高升桥站、红牌楼站等5座车站，区间隧道6段，均为地下线，目前车站和区间隧道均已进入主要施工阶段。该线路建成后，将作为成都市核心区向西南辐射的半径状快线，是衔接市区和双流国际机场的重要纽带，可全面提升沿线居民公共交通出行便捷度。

实时监控，动态调整掘进参数

      10号线三期工程红牌楼站～太平园站盾构区间右线隧道全长746.576米，主要穿越砂卵石地层，局部穿越强风化泥岩地层。施工过程中，成都轨道集团利用智慧工地管理平台实施盾构姿态全时段监控，全面掌控地面沉降变化情况，对掘进参数开展适时分析，及时动态调整掘进参数，对每环出土量进行质量、体积双重把控，持续做好盾构区间掘进过程标准化管理，确保掘进过程整体可控。

多措并举，确保盾构掘进安全

      本次区间掘进过程中，盾构机先后下穿3号线一期红牌楼站D出入口及多个建构筑物。为确保项目施工过程安全平稳，施工前对区间沿线重点水文地质情况、周边建构筑物结构形式、既有线区间与盾构区间位置关系等进行反复摸排，全面细致地开展危险源辨识，编制安全专项方案，加强现场安全管理，全力抓好风险源管控，确保盾构掘进安全平稳有序。

      据介绍，接下来，成都轨道集团将持续聚焦服务城市发展战略、服务民生需求，加快构建以轨道交通为骨干的绿色出行体系，为建设美丽宜居公园城市示范区贡献更大轨道力量，用实际行动践行“轨道交通让生活更美好”的初心使命。